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【明報專訊】比亞迪（1211）宣布混合動力車型「唐」延期推出，拖累股價急挫，巿場反應似乎過敏。近月新能源汽車銷情理想，股價下跌可趁低吸納。
比亞迪的混合動力車「秦」銷情理想，成功進入全球電動汽車銷量前10名位置，後繼車型「唐」自然被寄予厚望。巿場原先預期「唐」能於本年內推出，周三傳出消息指集團押後發布計劃，事件觸發了巿場神經，拖累周三股價曾跌超過一成。巿場反應如此大主要受到早前長城（2333）「H8」事件所影響。「H8」為長城的主打車型，「H8」的後軸因技術問題遲遲未解決以致發布日期多番延期，其股價亦受到拖累，集團今年1月13日首次發布「H8」推遲推出公告，股價一周內下跌逾11%，5月8日再發公告宣布延期，拖累股價大跌逾14%，所以今次比亞迪宣布押後推出唐條件反射急急沽貨。「唐」與「H8」不同，「H8」延期主要因為技術問題複雜及集團希望提升「H8」的精緻度，以致延期接近一年。消息指唐僅延期約一個月，如無意外將於明年1月底上市，股價因短暫延期而大幅下跌似乎反應過敏。
目標45元 37.5元止蝕
撇除延期因素，新能源汽車熱銷將拉動集團走出低谷。據機動整車出廠合格證統計，11月內地新能源汽車產量為9727輛，同比增長10倍，反應巿場需求殷切廠商積極生產以滿足需求。比亞迪已有全盤大計把握新能源汽車巿場增長機遇，集團計劃下年1月發布唐後，於明年再推出「漢」，「漢」百公里加速時間快於「唐」，至於四驅車型「明」則計劃2016年推出，「商」亦等候時機推出巿場。隨着車型愈發豐富及技術提升，集團於新能源汽車領域的優勢能進一步擴大。建議買入價41.5元，目標45元，止蝕位37.5元。
（筆者無持有上述股票）
[黃瑋傑 師傅話齋]
比亞迪的混合動力車「秦」銷情理想，成功進入全球電動汽車銷量前10名位置，後繼車型「唐」自然被寄予厚望。巿場原先預期「唐」能於本年內推出，周三傳出消息指集團押後發布計劃，事件觸發了巿場神經，拖累周三股價曾跌超過一成。巿場反應如此大主要受到早前長城（2333）「H8」事件所影響。「H8」為長城的主打車型，「H8」的後軸因技術問題遲遲未解決以致發布日期多番延期，其股價亦受到拖累，集團今年1月13日首次發布「H8」推遲推出公告，股價一周內下跌逾11%，5月8日再發公告宣布延期，拖累股價大跌逾14%，所以今次比亞迪宣布押後推出唐條件反射急急沽貨。「唐」與「H8」不同，「H8」延期主要因為技術問題複雜及集團希望提升「H8」的精緻度，以致延期接近一年。消息指唐僅延期約一個月，如無意外將於明年1月底上市，股價因短暫延期而大幅下跌似乎反應過敏。
目標45元 37.5元止蝕
撇除延期因素，新能源汽車熱銷將拉動集團走出低谷。據機動整車出廠合格證統計，11月內地新能源汽車產量為9727輛，同比增長10倍，反應巿場需求殷切廠商積極生產以滿足需求。比亞迪已有全盤大計把握新能源汽車巿場增長機遇，集團計劃下年1月發布唐後，於明年再推出「漢」，「漢」百公里加速時間快於「唐」，至於四驅車型「明」則計劃2016年推出，「商」亦等候時機推出巿場。隨着車型愈發豐富及技術提升，集團於新能源汽車領域的優勢能進一步擴大。建議買入價41.5元，目標45元，止蝕位37.5元。
（筆者無持有上述股票）
[黃瑋傑 師傅話齋]
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