寶馬攻內地二手車

【明報專訊】外資車商覬覦中國市場，除了在新車銷售方面發力，更已率先瞄準在中國仍剛起步的二手車業務這片藍海，有分析稱未來10年二手車業務將以每年超過30%速度增長，但國產品牌或難受惠，甚至給其新車銷售帶來更大打擊。


作為首個在中國引入二手車業務的豪華車品牌，寶馬目前在中國擁有9個二手車中心，以及在全國195個授權經銷商網點銷售二手車。寶馬對本報表示，自2006年將二手車業務引入中國至今，寶馬合共售出5.4萬部二手車，今年至今錄得穩健增長。對於二手車認證標準，寶馬推出0至5年及12萬公里的甄選條件，並提供1年或3萬公里車輛保修及承諾全部使用寶馬原廠配件維修。


豪車經銷商永達（3669）副總裁衛東對本報稱，二手車業務在汽車保有量大、客戶觀念較新的上海等一線城市發展很快，目前永達在上海擁有2家二手車中心，明年上半年則計劃推出電商平台，首期亦主打華東市場。他指出最熱銷的二手車款是介乎20萬元（人民幣．下同）至30萬元、車齡在3至5年間的外資車，如寶馬3系和奧迪A4等，因為在質量和品牌上都更有保證。


外資品牌領先國產

全球諮詢公司AlixPartners董事李麗華預計未來10年中國二手車市場複合年增長率高達30%，保守估計2020年銷售量超過2000萬部，而二手車和新車的銷售比例將達到1:1。她認為影響二手車市場價值的主要因素是產品質量、品牌形象和市場保有量等，目前外資品牌在這些方面都領先於國產品牌。