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【明報專訊】滬港通自4月宣布以來,7個月後開通,已經惹來「延誤」疑雲。研究了超過兩年的中港基金互認,不時傳出快將落實的消息,卻始終遲遲未出台。財經事務及庫務局長陳家強笑稱,滬港通已經落實並成功啟動,下一步會「堅定不移」去推動基金互認,但他仍拒絕給出具體時間表。
基金互認是滬港通的基金版本,即兩地基金產品可銷售至對方市場。陳家強指出,基金互認的準備工作基本上已經完成,現時只剩一步,就是參考滬港通的經驗。「由於性質與滬港通相似,都是兩地金融產品的互聯互通,因此會視乎滬港通是否運作順暢,有沒有需要改善的地方,才決定什麼時候推出基金互認。」
基金互認被指可以促進兩地基金業發展,因為憧憬內地市場,或會有許多基金改在香港註冊。另外,境外市場同樣龐大,措施可促進內地基金業「走出去」。根據證監會資料,截至今年3月本港註冊的基金有1935隻,但陳家強暗示基金互認會設有門檻。他指「相比滬港通,基金互認的監管規則修改較少,主要是研究有哪些基金可以參與。」
基金互認是滬港通的基金版本,即兩地基金產品可銷售至對方市場。陳家強指出,基金互認的準備工作基本上已經完成,現時只剩一步,就是參考滬港通的經驗。「由於性質與滬港通相似,都是兩地金融產品的互聯互通,因此會視乎滬港通是否運作順暢,有沒有需要改善的地方,才決定什麼時候推出基金互認。」
基金互認被指可以促進兩地基金業發展,因為憧憬內地市場,或會有許多基金改在香港註冊。另外,境外市場同樣龐大,措施可促進內地基金業「走出去」。根據證監會資料,截至今年3月本港註冊的基金有1935隻,但陳家強暗示基金互認會設有門檻。他指「相比滬港通,基金互認的監管規則修改較少,主要是研究有哪些基金可以參與。」
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