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【明報專訊】《華爾街日報》引述知情人士稱,亞馬遜今秋起在加州的三藩市及洛杉磯,測試利用應用程式Flywheel,召喚的士提供送貨服務,研究加強利用的士送貨是否可行。
知情人士稱,亞馬遜在測試中透過Flywheel召的士前往其物流中心,讓的士每次最多拿同一地區的10個包裹,並向司機支付每個包裹約5美元的運費,要求在1小時內完成送貨。送貨通常於清晨非繁忙時間完成,避免在繁忙時間搶的士。
去年聖誕旺季,亞馬遜倚賴UPS和聯邦快遞等送貨,但出現延誤,促使亞馬遜研究其他替代方案,包括自行包辦快遞服務的可行性式、增加使用地區性的快遞服務及發展無人機投遞等,盼提高送貨速度並控制貨運成本。業界估計,亞馬遜正積極發展同日接受訂貨及送貨的服務,加強與實體店的零售商競爭。
知情人士稱,亞馬遜在測試中透過Flywheel召的士前往其物流中心,讓的士每次最多拿同一地區的10個包裹,並向司機支付每個包裹約5美元的運費,要求在1小時內完成送貨。送貨通常於清晨非繁忙時間完成,避免在繁忙時間搶的士。
去年聖誕旺季,亞馬遜倚賴UPS和聯邦快遞等送貨,但出現延誤,促使亞馬遜研究其他替代方案,包括自行包辦快遞服務的可行性式、增加使用地區性的快遞服務及發展無人機投遞等,盼提高送貨速度並控制貨運成本。業界估計,亞馬遜正積極發展同日接受訂貨及送貨的服務,加強與實體店的零售商競爭。
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