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【明報專訊】利用智能應用程式call貨車大有可為，自然吸引新來者加入競爭。去年12月面世的EasyVan作為後來者，其創辦人周勝馥強調自己將以產品及服務質素取勝，亦認為本港市場足以容納多於一個PLAYER，對消費者亦是好事。
原入股GoGoVan 卻談不攏
周勝馥認為，在科網領域，很多後來者成功擊敗先驅的例子。他強調EasyVan在用戶體驗方面做得很好，EasyVan的優勢在於為合作的的士司機設立「評級」，當客人尋找小型客貨車時，獲評級最高的「五星」司機可以優先搶客，以此鼓勵提高司機的服務質素。
目前亦已瞄準亞洲市場，他指率先進入新加坡市場，目前在當地擁有規模達幾千輛客貨車的車隊，領先對手GoGoVan。他的目標是成為全世界最大物流團隊，擁有2萬架貨車、並可以覆蓋全球100個城市。
事實上，周勝馥原先有意入股GoGoVan，最終選擇自己創辦EasyVan。GoGoVan方面則指摘周勝馥最初借傾談入股為名而偷師，雙方目前仍就商標問題爭議。周勝馥則回應是雙方談不埋價錢，加上對這門生意很有信心，於是決定自掏腰包創業。
[新經濟新天地]
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