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【明報專訊】恒指稍作調整後向上,短線只要兩萬三關口不失,依然有望反覆上試20天線水平。自上周五反彈以來,要選中跑贏恒指的個股,命中率只有四成,若然對後市信心不大、不欲高追強勢股,買恒指ETF捕捉反彈浪,回報可能更好;若進取一些則可留意A股ETF,因市場似乎已反映看淡A股因素。
近5天僅四成股份跑贏恒指
恒指昨高開198點後反覆向上,全日大部分時間在23,500點爭持,收市報23,534點,升271點或1.17%。大市成交650億元,低於20天平均逾一成。據《明報》港股數據庫,升跌比率67比33,近4日有3日升多跌少,市底狀况改善;升逾3%、跌逾3%佔比不足一成,陽燭對陰燭為46比54,整體以牛皮悶局為主。內房、汽車有八成以上股份上升,升幅逾1%(表1),表現最強;新能源結束連升5日趨勢,表現偏軟。
恒指自10月3日低見22,565點反彈,至今5個交易日,累升2.62%,而數據庫涵蓋400多隻股份,當中跑贏恒指(升幅超過3%)的只有四成,意味要選中跑贏股份命中率不足一半;至於跑贏恒指行業更少,僅兩成多(表2),當中內房、博彩八成以上股份跑贏,航運物流、公共事業有約六成股份跑贏。
值得留意,內房過去5日有2日下跌;博彩連升5日,當中有4日升幅少於0.5%,加上兩個行業皆處於弱勢,要捱過突變相當困難。相比下,航運、公用股跑贏的股份或較少,但較易坐貨,在波動市較為可取。
中外運後勁存疑 海豐深國可高追
航運股依然以中外運(0598)、海豐(1308)、深圳國際(0152)最強勢(表3),但中外運周線圖RSI呈現背馳,有後勁不繼的隱憂,高追以後兩者為先。公用股長建(1038)及煤氣(0003)似完成調整,亦可留意。
內地A股欲跌還升,相信令不少人大跌眼鏡。從在港上市的A股ETF來看,自9月中以來,不時有資金看淡,流出A股ETF(圖C位置),與A股攀升有背馳現象;對上兩次A股ETF資金出現流出(圖A、B位置),A股跌勢近尾聲或正值低迷時間,故此,當資金看淡撤離時,反而可能是入市最佳時機。
[劉思明 數據尋寶]
近5天僅四成股份跑贏恒指
恒指昨高開198點後反覆向上,全日大部分時間在23,500點爭持,收市報23,534點,升271點或1.17%。大市成交650億元,低於20天平均逾一成。據《明報》港股數據庫,升跌比率67比33,近4日有3日升多跌少,市底狀况改善;升逾3%、跌逾3%佔比不足一成,陽燭對陰燭為46比54,整體以牛皮悶局為主。內房、汽車有八成以上股份上升,升幅逾1%(表1),表現最強;新能源結束連升5日趨勢,表現偏軟。
恒指自10月3日低見22,565點反彈,至今5個交易日,累升2.62%,而數據庫涵蓋400多隻股份,當中跑贏恒指(升幅超過3%)的只有四成,意味要選中跑贏股份命中率不足一半;至於跑贏恒指行業更少,僅兩成多(表2),當中內房、博彩八成以上股份跑贏,航運物流、公共事業有約六成股份跑贏。
值得留意,內房過去5日有2日下跌;博彩連升5日,當中有4日升幅少於0.5%,加上兩個行業皆處於弱勢,要捱過突變相當困難。相比下,航運、公用股跑贏的股份或較少,但較易坐貨,在波動市較為可取。
中外運後勁存疑 海豐深國可高追
航運股依然以中外運(0598)、海豐(1308)、深圳國際(0152)最強勢(表3),但中外運周線圖RSI呈現背馳,有後勁不繼的隱憂,高追以後兩者為先。公用股長建(1038)及煤氣(0003)似完成調整,亦可留意。
內地A股欲跌還升,相信令不少人大跌眼鏡。從在港上市的A股ETF來看,自9月中以來,不時有資金看淡,流出A股ETF(圖C位置),與A股攀升有背馳現象;對上兩次A股ETF資金出現流出(圖A、B位置),A股跌勢近尾聲或正值低迷時間,故此,當資金看淡撤離時,反而可能是入市最佳時機。
[劉思明 數據尋寶]
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