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【明報專訊】中國空軍全面壓倒日本的事實，莫說日本不願意相信，很多中國人也不敢相信。
甲午戰爭對中日都是至關重要的一役，北洋水師的全軍覆沒，中國開始淪為半封建半殖民地的國家，而日本則走上軍國主義的不歸路。這場海戰留下的烙印，令日方對海軍的執迷達到無以復加的地步，這就鑄成了大錯。未來中日對抗的主角是空軍，誰的空軍更強誰就控制了大局。由於戰略思想正確，中國空軍的發展穩健而快速，不但全面超越日本，某些領域更將日本遠遠拋在後面，隱形五代機是其中一項。
殲-20達「四步半」可量產
隱形五代機的研製分為5個階段，一是論證、二是方案設計、三是工程研製、四是設計定型、五是生產定型，即所謂五步走，任何戰機的研製都一樣。第三步向第四步過渡的標誌是驗證機的試飛，例如殲-20的2001號機、2002號機便是驗證機。第四步向第五步過渡的標誌是原型機的試飛，殲-20的兩架原型機2011號、2012號也已完成試飛。目前，中國殲-20的研製已走完了四步半，按照中國慣例，完成了四步半便可以小批量生產，然後交給部隊使用，經過「使用—改進—再使用—再改進」完成生產定型。這種做法也可提早訓練機師，加速形成戰鬥力。
據《珍氏防衛周刊》推測，殲-20明年量產，到2020年有20架，可裝備一個團，筆者評估是大約60架，一個空軍師的規模（普通戰機一個空軍師是120架）。理據是，美國F-22由2005年生產到2011年停產，6年生產了187架，中國的速度不及美國三分之一，不算急進。國防大學教授李莉大校也證實，首批6架殲-20已試飛，與筆者評估一致。
美國是唯一走完了五步、五代機已形成戰鬥力的國家。俄羅斯在第四步徘徊很長時間了，可能是資金不足，也可能仍有技術瓶頸未破。第四步最難走，走不好可能跌回前三步，甚至有推倒重來的危險。
日產「心神」機細難追中美
日本宣稱其隱形五代機「心神」快要試飛，從兩方面來看不過是欺世之談。首先日本並無自主研製五代機的能力，日本國產F-2四代機，是引入美國F-16的技術，且性能遠不及F-16。其次，「心神」長14.17米，遠小於F-22的19米和殲-20的21米，這麼小的機體根本無法安裝大馬力引擎，而且又是雙引擎設計，擠佔了油箱位置。動力不足、油量不夠何以實現五代機要求的超音速巡航？外界評論「心神」是四代機加隱身而已。就算是五代機，也不過是第一步論證階段的試驗品。按照中、美研製經驗，日本即使走到第三步，距中國現水平仍差15年，相當於中、美現在的差距。中國戰機研製已進入快車道，到2020年中美差距將縮短到5至6年，而中日差距將擴大到20年。
中國無人機已具實戰能力
中國第二種五代機殲-31已試飛兩年，西方認為，殲-31相對簡單的結構有可能更快裝備部隊。日本購買的美製五代機簡化版F-35仍然望穿秋水，即使裝備了也非殲-20對手，要抗衡中國空軍，除非買入F-22，莫說美國不賣，就算賣日本也買不起，空重13噸半的F-22連配件售價等於13噸黃金。
目前世界上戰鬥用大型隱形無人機只有4家：美國的X-47B、法國主導的「神經元」、英國的「雷神」、中國的「利劍」，日本尚不是該俱樂部成員，連俄羅斯都還無此資格。今年上合軍演，中國出動名為「翼龍」的偵（察）打（擊）一體無人機精確打擊了「敵方」一架指揮車，說明國產無人機已具備實戰能力。
【空軍系列評論四之一】
作者簡介﹕香港軍事評論員
甲午戰爭對中日都是至關重要的一役，北洋水師的全軍覆沒，中國開始淪為半封建半殖民地的國家，而日本則走上軍國主義的不歸路。這場海戰留下的烙印，令日方對海軍的執迷達到無以復加的地步，這就鑄成了大錯。未來中日對抗的主角是空軍，誰的空軍更強誰就控制了大局。由於戰略思想正確，中國空軍的發展穩健而快速，不但全面超越日本，某些領域更將日本遠遠拋在後面，隱形五代機是其中一項。
殲-20達「四步半」可量產
隱形五代機的研製分為5個階段，一是論證、二是方案設計、三是工程研製、四是設計定型、五是生產定型，即所謂五步走，任何戰機的研製都一樣。第三步向第四步過渡的標誌是驗證機的試飛，例如殲-20的2001號機、2002號機便是驗證機。第四步向第五步過渡的標誌是原型機的試飛，殲-20的兩架原型機2011號、2012號也已完成試飛。目前，中國殲-20的研製已走完了四步半，按照中國慣例，完成了四步半便可以小批量生產，然後交給部隊使用，經過「使用—改進—再使用—再改進」完成生產定型。這種做法也可提早訓練機師，加速形成戰鬥力。
據《珍氏防衛周刊》推測，殲-20明年量產，到2020年有20架，可裝備一個團，筆者評估是大約60架，一個空軍師的規模（普通戰機一個空軍師是120架）。理據是，美國F-22由2005年生產到2011年停產，6年生產了187架，中國的速度不及美國三分之一，不算急進。國防大學教授李莉大校也證實，首批6架殲-20已試飛，與筆者評估一致。
美國是唯一走完了五步、五代機已形成戰鬥力的國家。俄羅斯在第四步徘徊很長時間了，可能是資金不足，也可能仍有技術瓶頸未破。第四步最難走，走不好可能跌回前三步，甚至有推倒重來的危險。
日產「心神」機細難追中美
日本宣稱其隱形五代機「心神」快要試飛，從兩方面來看不過是欺世之談。首先日本並無自主研製五代機的能力，日本國產F-2四代機，是引入美國F-16的技術，且性能遠不及F-16。其次，「心神」長14.17米，遠小於F-22的19米和殲-20的21米，這麼小的機體根本無法安裝大馬力引擎，而且又是雙引擎設計，擠佔了油箱位置。動力不足、油量不夠何以實現五代機要求的超音速巡航？外界評論「心神」是四代機加隱身而已。就算是五代機，也不過是第一步論證階段的試驗品。按照中、美研製經驗，日本即使走到第三步，距中國現水平仍差15年，相當於中、美現在的差距。中國戰機研製已進入快車道，到2020年中美差距將縮短到5至6年，而中日差距將擴大到20年。
中國無人機已具實戰能力
中國第二種五代機殲-31已試飛兩年，西方認為，殲-31相對簡單的結構有可能更快裝備部隊。日本購買的美製五代機簡化版F-35仍然望穿秋水，即使裝備了也非殲-20對手，要抗衡中國空軍，除非買入F-22，莫說美國不賣，就算賣日本也買不起，空重13噸半的F-22連配件售價等於13噸黃金。
目前世界上戰鬥用大型隱形無人機只有4家：美國的X-47B、法國主導的「神經元」、英國的「雷神」、中國的「利劍」，日本尚不是該俱樂部成員，連俄羅斯都還無此資格。今年上合軍演，中國出動名為「翼龍」的偵（察）打（擊）一體無人機精確打擊了「敵方」一架指揮車，說明國產無人機已具備實戰能力。
【空軍系列評論四之一】
作者簡介﹕香港軍事評論員
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