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【明報專訊】港鐵觀塘線上周六(6日)發生事故,一列列車到達調景嶺終點站,未完成停泊程序,車長便重新啟動列車掉頭行駛。港鐵強調事發時車務控制中心一直監察着整個過程,當察覺列車行駛方向有誤時,已即時指示車長將列車停下,並將列車駛回正確停泊位置,沒有影響安全運作。
控制室叫停 稱無影響安全
港鐵公司表示十分關注事件,初步調查顯示事件涉及人為因素,有關車長已被停止駕駛職務,協助進一步調查。
未入側線 即擬反方向開行
港鐵昨表示,上周六深夜約11時50分,一列觀塘線列車駛抵調景嶺終點站落客後,按程序須駛入側線掉頭。
當列車停定後,列車車長誤以為已完成掉頭程序,於是前往列車另一端駕駛室,重新啟動列車前往油麻地方向,但未能啟動列車,於是向車務控制中心報告。車務控制中心確認列車尚未駛至指定停泊位置,於是指示車長返回原來的駕駛室,以人手操作模式,以時速22公里以下將列車慢速駛向正確停泊位置。
資料顯示,港鐵沿線多個車站均設有側線,終點站的側線供列車掉頭,其他車站的側線則有多個用途,包括節日期間安排增加班次。
控制室叫停 稱無影響安全
港鐵公司表示十分關注事件,初步調查顯示事件涉及人為因素,有關車長已被停止駕駛職務,協助進一步調查。
未入側線 即擬反方向開行
港鐵昨表示,上周六深夜約11時50分,一列觀塘線列車駛抵調景嶺終點站落客後,按程序須駛入側線掉頭。
當列車停定後,列車車長誤以為已完成掉頭程序,於是前往列車另一端駕駛室,重新啟動列車前往油麻地方向,但未能啟動列車,於是向車務控制中心報告。車務控制中心確認列車尚未駛至指定停泊位置,於是指示車長返回原來的駕駛室,以人手操作模式,以時速22公里以下將列車慢速駛向正確停泊位置。
資料顯示,港鐵沿線多個車站均設有側線,終點站的側線供列車掉頭,其他車站的側線則有多個用途,包括節日期間安排增加班次。
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