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【明報專訊】香港航空本周四晚上載初步招股文件,不過將作為香港首隻以雙幣雙股形式上市的新股,凡涉及「人民幣」的字眼,均以空白代替。市場消息稱,港航並未就雙幣雙股定出兩種幣種所涉金額的比例,最終將根據市場反應擬定。
消息人士指出,由於首次使用雙幣雙股,沒有歷史參照,港航將不會定出以港幣和人民幣計價的股份比例,根據市場對兩幣種的認購反應來決定最終的比例。市傳港航將集資5億美元(約39億元),主要用於收購或租賃擴充機隊,支付現有飛機及備件租賃款,以及償還銀行貸款。
港航是香港第二大航空集團,截至5月底機隊規模為40架飛機,平均機齡2.4年。去年營業額按年增長37%至85.5億元,純利為5億元,按年增加近八成。不過今年前5個月的溢利按年跌11%,招股書解釋去年錄得所得稅抵免,以及今年因開拓新航線而開支上升。港航前身為中富航空,2006年由新華航空集團及新華航董事蒙建強分別持股45%和55%,隨後改名至香港航空,此後數年不斷重組股權架構,直至去年完成。
消息人士指出,由於首次使用雙幣雙股,沒有歷史參照,港航將不會定出以港幣和人民幣計價的股份比例,根據市場對兩幣種的認購反應來決定最終的比例。市傳港航將集資5億美元(約39億元),主要用於收購或租賃擴充機隊,支付現有飛機及備件租賃款,以及償還銀行貸款。
港航是香港第二大航空集團,截至5月底機隊規模為40架飛機,平均機齡2.4年。去年營業額按年增長37%至85.5億元,純利為5億元,按年增加近八成。不過今年前5個月的溢利按年跌11%,招股書解釋去年錄得所得稅抵免,以及今年因開拓新航線而開支上升。港航前身為中富航空,2006年由新華航空集團及新華航董事蒙建強分別持股45%和55%,隨後改名至香港航空,此後數年不斷重組股權架構,直至去年完成。
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