高鐵列車風險評估 機電署：初步數據可以

【明報專訊】廣深港高鐵列車安全問題惹起公眾疑慮，機電工程署昨證實，港鐵訂購的9列列車，有3列已製造完成，機電署曾到北京參與其中一列車的測試工作。機電工程署長陳帆指出，已收到港鐵提交的風險評估報告，就風險問題稱「初步數據可以」；而另一份列車碰撞分析報告仍在分析。不過他指「未必一定會」公開整份報告，亦未有交代公開機電署審視結果的確實日期。


仍待碰撞分析報告未必全公開

另外，對於高鐵列車的防撞標準不達歐盟最高標準EN15227問題，陳帆稱，EN15227標準容許個別鐵路按各自實際情况進行風險評估，決定所需保護措施。港鐵完成的風險評估報告，是指針對實際操作可出現情况以作風險評估，以決定安全管理措施。而另一份列車碰撞分析報告，是透過電腦模擬及實際分析，了解列車發生碰撞的整體情况，以決定列車控制失效時人手駕駛的適當速度。


因為報告複雜及涉及專業判斷，陳已要求港鐵聘請第三方獨立專家審視兩份報告，港鐵已經完成風險評估報告有關階段交回署方，陳帆稱「初步數據可以」。而列車碰撞分析報告，港鐵正聘請專家，陳預計港鐵兩個月後完成審視交回署方。因為兩份報告有關連，所以機電署要留待列車碰撞分析報告完成才可一併處理，


發改委稱未接港高鐵延誤通知

機電署曾於北京參與試車，機電署署理技術秘書林鑫駿會後補充，署方已於本年2月派員赴北京車廠約一星期，確認列車的「防干擾測試」及「車廂控制器材系統測試」的測試程序正確，而測試仍在進行。


另外，國家發展和改革委員會秘書長李樸民昨表示，發改委重點推進的港珠澳大橋等項目，並未受到佔中影響，進展順利，港深西部快速軌道雖然目前仍處研究階段，但深港雙方已就時間表及方案開始協調。至於總投資600億港元的廣深港高鐵香港段工程通車由2015年延至2017年一事，負責協調的發改委基礎司副巡視員周小棋回應稱，未收到工程延誤消息，仍計劃於2015年通車。