插隊越領頭車 民陣﹕難控制

【明報專訊】今年七一遊行警方指摘負責籌辦遊行的民陣，領頭車車速太慢妨礙遊行。2003年負責七一遊行的時任民陣發言人蔡耀昌指出，當年領頭車前只有10多名市民遊行，建議日後可呼籲市民不要插隊。但現任民陣副召集人王浩賢質疑，「警方連遊行速度也要控制做法不合理」，又指近年警方放行遊行隊伍安排不當，令維園內遊行人士需長時間等候出發，愈來愈多長者或帶同小孩遊行的家長選擇插隊，民陣難以控制。


03年多先入維園少插隊

蔡耀昌憶述，2003年遊行頭車前只有10多名遊行人士，原因是當年大部分遊行市民選擇先入維園，以及在銅鑼灣一帶加入遊行，並沒有超越前車。不過他說，難以控制市民不在領頭車前遊行，只能呼籲市民合作。


王浩賢：控制遊行速度不合理

現任民陣副召集人王浩賢批評，「警方連遊行速度也要控制做法不合理」。他解釋，近年遊行人士在維園等待出發的時間愈來愈長，加上今年遊行期間突然下雨，令不少長者或帶同小孩遊行的家長選擇在灣仔、銅鑼灣等地點插隊加入遊行，民陣體諒他們的難處，故不會阻止插隊。


領頭車音響廣播指揮有必要

至於能否放棄領頭車，王浩賢解釋領頭車可讓遊行人士認到隊頭位置，亦可指揮遊行速度，以及可利用車上音響作廣播和指揮示威者，因此有必要繼續使用車輛帶隊遊行。