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【明報專訊】最近偷得浮生閒暇，選擇坐郵輪飄洋過海到歐洲觀光，喜歡那一份寫意，能夠跟隨自己的步伐，自由上岸觀光，又可以選擇留在船上參加活動或躲懶，減少在機場轉機的壓力，還可以避免因為搬酒店而疲於奔命，讓自己能夠過一個寧靜假期。最享受船上旅客之間的友善氣氛，素未謀面卻是十分親切，他們大部分來自英、美、澳洲，當中不少是郵輪常客，對不同國家城市的碼頭運作瞭如指掌，是我們這些初哥的最佳嚮導。
硬件配套缺乏 減吸引力
他們對香港一點也不陌生，不少在香港有業務，有的曾經在香港工作或旅遊，他們都喜愛香港交通方便，喜愛香港的美食、購物和安全感。不過，對於這群郵輪旅遊的識途老馬，去年剛啓用的啓德郵輪碼頭卻毁譽參半。比較之下，海運碼頭雖然設施簡陋，但對上岸自由活動的旅客最有吸引力之處是坐落尖沙嘴核心地帶，交通方便；相反，啓德郵輪碼頭雖然外表簇新，但硬件配套缺乏，接駁交通工具及路標指示牌不足，對於旅客甚為不便。他們盛讚新加坡碼頭的設計能做到以客為本 ，對於素以服務效率和質素見稱的香港，新碼頭的不足令人感到頗為失望。筆者對香港始終是偏心的，所以對他們的評價，感覺不是味兒。
提供誘因 令的士願進入載客
最近有立法會議員向政府跟進碼頭改善工程及交通工具配套進度，方知情况仍差強人意。就交通工具的安排，政策局表示與業界探討如何吸引的士同業願意到碼頭接客。筆者在西班牙巴塞隆拿上岸，眼見接近數百名旅客同時等候的士，正在苦惱不知要輪候多久，在30分鐘內卻見人龍大減。向的士司機了解，他們收到郵輪碼頭營運商通知碼頭停泊時間，加上有清楚訂明的附加費，足以抵消空車入碼頭的顧慮。香港是否可以參考西班牙的做法，提供誘因，製造旅客與作業者雙贏的局面？
港勿擺出「有麝自然香」姿態
今次旅遊經過一些二線城市，它們擁有豐富的歷史遺產或天然資源，卻沒有優越的地理位置或硬件配套，當地民生依賴旅遊業，所以它們熱烈擁抱遊客。反之，香港擁有優秀的機場及運輸系統，我們卻沒有充分把握自身的優勢，還擺出一款「有麝自然香」的姿態，拒人於門外。
在世界競爭力年報的排名中，新加坡成為全球排名之首，香港則跌出三甲之外，如果有人懷疑這名次是否客觀，且聽聽旅客的體會，相信他們的意見是最真確的指標。而啟德郵輪碼頭是否只是冰山一角？
中電企業發展總裁
[莊偉茵 莊諧並重]
硬件配套缺乏 減吸引力
他們對香港一點也不陌生，不少在香港有業務，有的曾經在香港工作或旅遊，他們都喜愛香港交通方便，喜愛香港的美食、購物和安全感。不過，對於這群郵輪旅遊的識途老馬，去年剛啓用的啓德郵輪碼頭卻毁譽參半。比較之下，海運碼頭雖然設施簡陋，但對上岸自由活動的旅客最有吸引力之處是坐落尖沙嘴核心地帶，交通方便；相反，啓德郵輪碼頭雖然外表簇新，但硬件配套缺乏，接駁交通工具及路標指示牌不足，對於旅客甚為不便。他們盛讚新加坡碼頭的設計能做到以客為本 ，對於素以服務效率和質素見稱的香港，新碼頭的不足令人感到頗為失望。筆者對香港始終是偏心的，所以對他們的評價，感覺不是味兒。
提供誘因 令的士願進入載客
最近有立法會議員向政府跟進碼頭改善工程及交通工具配套進度，方知情况仍差強人意。就交通工具的安排，政策局表示與業界探討如何吸引的士同業願意到碼頭接客。筆者在西班牙巴塞隆拿上岸，眼見接近數百名旅客同時等候的士，正在苦惱不知要輪候多久，在30分鐘內卻見人龍大減。向的士司機了解，他們收到郵輪碼頭營運商通知碼頭停泊時間，加上有清楚訂明的附加費，足以抵消空車入碼頭的顧慮。香港是否可以參考西班牙的做法，提供誘因，製造旅客與作業者雙贏的局面？
港勿擺出「有麝自然香」姿態
今次旅遊經過一些二線城市，它們擁有豐富的歷史遺產或天然資源，卻沒有優越的地理位置或硬件配套，當地民生依賴旅遊業，所以它們熱烈擁抱遊客。反之，香港擁有優秀的機場及運輸系統，我們卻沒有充分把握自身的優勢，還擺出一款「有麝自然香」的姿態，拒人於門外。
在世界競爭力年報的排名中，新加坡成為全球排名之首，香港則跌出三甲之外，如果有人懷疑這名次是否客觀，且聽聽旅客的體會，相信他們的意見是最真確的指標。而啟德郵輪碼頭是否只是冰山一角？
中電企業發展總裁
[莊偉茵 莊諧並重]
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