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【明報專訊】兩年一度的北京車展將於下周二（29日）閉幕，香車、"口靚"模、明星、粉絲，更是媒體記者的「盛會」。據多次參與車展的京城汽車記者回憶，往年各大車企覬覦內地車市的無限商機，都願拚命砸錢，為博「能見度」不惜透過公關公司斥重金「收買」媒體汽車版負責人，車接車送、出入五星級酒店，更有甚者送上美女相陪，對普通記者亦大派「紅包」，名曰「車馬費」，每次從200元（人民幣，下同）至500元不等，資深記者甚至一次能拿到上千元，「如果少了，或者發漏，記者還會主動要」。
車展公關手段收斂低調轉帳
但今年車展前，隨着中央對貪腐之風及媒體的大事整治，一則消息在記者圈廣為流傳，指檢察院將在車展巡查車企是否發放「車馬費」，如現場抓獲將視為行賄。有記者稱，「今年上面是說要嚴抓記者車馬費問題，之前還聽說就因為這個有記者被抓了」。
早在3年前內地政府就發布規定，禁止省級刊物記者收取酬金提供有償新聞，不過，因內地記者底薪低，此類灰色收入已成為其重要收入來源，「車馬費」仍屢禁不止。
據筆者了解，早在周日（20日）車展拉開帷幕的前一天，就已有部分受僱於車企的公關公司發短訊索要與會記者的銀行戶口，並稱今年「車馬費」將以銀行轉帳方式打到記者銀行卡上，以避人耳目；另外也有公關公司稱將在車展結束後奉上。
引入車馬費增記者會出席率
據稱，交織着外企、公關公司、低薪記者等多方利益的內地媒體特有的「車馬費」興起於1990年代初上海，當時外企進入內地不久，為保證記者準時到達新聞發布會而提供的來回的士車費，並劃一規定為100元；另有一說是逾10年前，公關業興起，為提高發布會記者出席率而補貼記者的交通及餐飲費。雖然此舉在內地媒體圈已儼然成為「行規」，但一些新興媒體的記者已開始明確拒絕收取，以捍衛新聞報道的純潔公正。
果蕾
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