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【明報專訊】連接金鐘站至海怡半島的南港島綫（東段）料於2015年下半年落成通車。港鐵昨邀請南區區議員到小蠔灣車廠參觀首架到港的南港島綫（東段）列車。有份參觀的民主黨南區區議員柴文瀚表示，車廂設計與現時港鐵列車相若，扶手、金屬座椅則加入藍色元素，但他發現部分金屬座椅手工有瑕疵，有明顯空隙及部分漆料剝落，已向港鐵反映。
列車由內地「長春軌道客車股份有限公司」生產，早前長春客車的姊妹公司被揭發所造列車的隔音設備含石棉，柴文瀚表示，港鐵昨回應稱已聘請獨立顧問抽取車廂物質樣本檢查。
南港島線列車將以無人駕駛形式接載乘客，每列列車有3卡車廂。港鐵回覆南區區議會時表示，通車初期約3分鐘一班，設計上最高可增至約2分鐘一班車，根據最新鐵路車廂擠迫指引計算，南港島綫（東段）每小時最高載客量約為單向2萬人次。
（柴文瀚提供）
列車由內地「長春軌道客車股份有限公司」生產，早前長春客車的姊妹公司被揭發所造列車的隔音設備含石棉，柴文瀚表示，港鐵昨回應稱已聘請獨立顧問抽取車廂物質樣本檢查。
南港島線列車將以無人駕駛形式接載乘客，每列列車有3卡車廂。港鐵回覆南區區議會時表示，通車初期約3分鐘一班，設計上最高可增至約2分鐘一班車，根據最新鐵路車廂擠迫指引計算，南港島綫（東段）每小時最高載客量約為單向2萬人次。
（柴文瀚提供）
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