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【明報專訊】馬航失蹤前與地面控制塔最後通話是「好的，晚安」，大馬官員昨表示，這句話是在飛機通訊器被關閉後發出的，有分析認為這進一步證明客機是被機師刻意操控偏離航道，但亦有民航專家指出，躲避雷達並非民航機師受訓內容。CNN猜疑，除了兩名機師外，會否有神秘的第三、第四人身處駕駛艙，向地面說「晚安」？
曲折航向或不慣夜間駕駛
前波音777機師沃爾辛格（Keith Wolzinger）向CNN指出，民航機師「喜歡留在雷達上，因為這保護他們的飛機」，只有軍機機師才會樂於避開雷達。曾任美國海軍陸戰隊戰鬥機機師的航空專家甘亞德（Steve Ganyard）則認為，失蹤航班之所以有迂迴曲折的異常動向，有可能因為飛機操控者根本不慣在夜間駕駛，在沒有光線或見不到地平線下試圖轉變航道。
華乘客具引擎知識惹懷疑
甘氏說：「（劫機者可能）拿槍指着機師叫他關掉通訊器。他們可能留意到飛出大海，希望繼續向前會見到一些陸地。」他還指出，在「911」襲擊中，聯合航空93號班機上的劫機者曾令飛行高度忽高忽低，藉以制止機上乘客強攻入駕駛艙。「911」與今次事件的關係此前已惹起一些輿論猜疑。英國一名恐怖分子上周在庭上宣稱，有4至5個大馬極端分子一直在策劃劫機，當中有一名機師。
中國中央電視台記者王建兵昨日報道，失蹤航班上有一名中國乘客曾在土耳其與英國接受教育，後來又到瑞士學飛機引擎方面的相關知識，「非常讓人覺得敏感」。
綜合報道
曲折航向或不慣夜間駕駛
前波音777機師沃爾辛格（Keith Wolzinger）向CNN指出，民航機師「喜歡留在雷達上，因為這保護他們的飛機」，只有軍機機師才會樂於避開雷達。曾任美國海軍陸戰隊戰鬥機機師的航空專家甘亞德（Steve Ganyard）則認為，失蹤航班之所以有迂迴曲折的異常動向，有可能因為飛機操控者根本不慣在夜間駕駛，在沒有光線或見不到地平線下試圖轉變航道。
華乘客具引擎知識惹懷疑
甘氏說：「（劫機者可能）拿槍指着機師叫他關掉通訊器。他們可能留意到飛出大海，希望繼續向前會見到一些陸地。」他還指出，在「911」襲擊中，聯合航空93號班機上的劫機者曾令飛行高度忽高忽低，藉以制止機上乘客強攻入駕駛艙。「911」與今次事件的關係此前已惹起一些輿論猜疑。英國一名恐怖分子上周在庭上宣稱，有4至5個大馬極端分子一直在策劃劫機，當中有一名機師。
中國中央電視台記者王建兵昨日報道，失蹤航班上有一名中國乘客曾在土耳其與英國接受教育，後來又到瑞士學飛機引擎方面的相關知識，「非常讓人覺得敏感」。
綜合報道
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