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【明報專訊】今年兩會，全國政協委員陳經緯再次提出潮州、汕頭、揭陽合併的提案，這不是新鮮的話題，早在2007年已經提出，歷經廣東省兩會多年議論，沒有下文，去年在全國政協有100多名委員聯名提出，國家發改委的回覆十分官腔，說正在研究。議題反覆被提出而沒有進展，說明廣東省政府在這個問題上不積極，這個行政劃分的問題，如果官僚架構不積極，成事的機會甚微。
潮汕合併的理由十分充分，機場從汕頭遷回揭陽，來回折騰；深廈鐵路繞道，潮州、汕頭、揭陽沒有一個城市受惠；潮汕地區的經濟發展落後，人均GDP不及全省的一半。廣東東西兩翼發展停滯不前是事實，但合併就是解決良方嗎？潮汕合併確實可以減低交易成本和提高行政效率，但這是潮汕落後的原因嗎？潮汕人認為可行，但政府也這樣認為嗎？
打貪風熾 無人敢提
潮汕合併後將可以成為副省級大市，水鬼升城隍，官員加官進爵，3個城市的官員在廣東省人大或者全國政協委員的提案都表示歡迎。但廣東省政府從來沒有表態，因為行政劃分必須遵循國家的有關規定，李鵬時代大規模的升級，導致現在誰也分不清一個市究竟是縣級市、地級市還是省級市，過程中多少人貪污受賄，更是誰也說不清。官員對於自身自動官升幾品當然高興，而今在把權力關在制度的籠子裏，大力打擊貪腐的氛圍中，還有人敢提出嗎？
官僚消極 流於討論
人大代表官員比例雖然下降到34%，但還有國企省企和半官方的事業單位代表，所佔比例還是十分高，只要官員不積極，其他代表無法提出議案，政協委員的提案，就只能留在議論的範圍。
阮紀宏
潮汕合併的理由十分充分，機場從汕頭遷回揭陽，來回折騰；深廈鐵路繞道，潮州、汕頭、揭陽沒有一個城市受惠；潮汕地區的經濟發展落後，人均GDP不及全省的一半。廣東東西兩翼發展停滯不前是事實，但合併就是解決良方嗎？潮汕合併確實可以減低交易成本和提高行政效率，但這是潮汕落後的原因嗎？潮汕人認為可行，但政府也這樣認為嗎？
打貪風熾 無人敢提
潮汕合併後將可以成為副省級大市，水鬼升城隍，官員加官進爵，3個城市的官員在廣東省人大或者全國政協委員的提案都表示歡迎。但廣東省政府從來沒有表態，因為行政劃分必須遵循國家的有關規定，李鵬時代大規模的升級，導致現在誰也分不清一個市究竟是縣級市、地級市還是省級市，過程中多少人貪污受賄，更是誰也說不清。官員對於自身自動官升幾品當然高興，而今在把權力關在制度的籠子裏，大力打擊貪腐的氛圍中，還有人敢提出嗎？
官僚消極 流於討論
人大代表官員比例雖然下降到34%，但還有國企省企和半官方的事業單位代表，所佔比例還是十分高，只要官員不積極，其他代表無法提出議案，政協委員的提案，就只能留在議論的範圍。
阮紀宏
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