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【明報專訊】恒指昨日升120點，收報22,437點，成交金額638億元。人民幣匯價先跌後回穩，內地股市全日走勢亦先低後高，港股走勢相近。兩會下周召開，調整多時的環保股全線彈起，華電福新（0816）曾創新高，華能新能源（0958）及京能清潔（0579）分別升逾9%及8%。治理霧霾天氣料多管齊下，但最直接亦最實質的，首推以氣代煤，燃氣股較環保股更吸引。
美股續於高位徘徊，究竟是雙頂回落還是創新高仍未有答案，筆者則覺得橫行機會較大。亞太區股市表現佳，僅日本和印尼下跌，近日亦未有受到中國資產的震盪波及。中港股市面對的是自身問題，目前仍談不上崩盤，一旦回穩，預料強勢股仍可率先反彈甚至展升浪。
以市值超過50億元及由52周高位調整少於5%為強股條件，主要有兩大板塊，分別是醫藥和公用股，前者在40隻股中佔了8隻，後者則有4隻，當中兩者是燃氣股，中國燃氣（0384）及華潤燃氣（1193），反而炒上多時的環保股，就只得中滔（1363），從這一點上，燃氣股的持貨者確實相當惜售。
中燃潤燃增長空間大
撇除環保概念不談，中燃及潤燃旗下項目的管道滲透率不足50%，增長空間仍大，至少未來兩年保持15%至20%增長絕無問題，這方面較其他環保股實在得多。論環保，治理霧霾料多管齊下，新能源發電、電動車、提升成品油質量、實施更嚴格環保條例等，但最直接還是打壓源頭，亦即減少用煤，而替代品則非天然氣莫屬。特別是北方的中央供暖仍以燒煤來推動渦輪，現正積極改用天然氣，中燃估計這方面需求可佔未來的三分之一銷氣量，為未來2至3年帶來額外增長動力。另外，汽車加氣仍只處於起步階段，今後增長勢必更快，若論受惠國策程度，燃氣股絕不遜於其他環保股。
人幣貶值潮將盡 料低位橫行
人民幣匯價昨日先跌後升，報道多指連日急跌是人行要教訓賭單邊升值的投機者，一旦觸及6.15便會開始大屠殺。教訓還教訓，中央也有自身的顧慮，例如貶值太多或引發真恐慌，對內地資產價格、出入口貿易等均有不同程度影響，加上新興市場貨幣亦見轉強，筆者覺得貶值浪潮已差不多，或許會在低位橫行，向投機客施加心理壓力迫使平倉，但繼續挾倉機會一般，這會有利中港股市靠穩回升。
歐美主要股指的估值已處多年偏高水平，盈利能否加速增長則頗成疑問，突破大升暫時可能性低，但各大央行政策還是以增長為重點，流動性依然充裕，要下跌亦困難重重，特別是今年資金從債市轉投股市，整體情况不會太差。亞太區股市預測市盈率為12倍左右，已是2008、2011年等極端低殘的年份以外的低位，企業盈利則未見大幅走樣，故除了中日兩地，今年整個亞洲表現不算太差，跌幅多為極低單位數字，印尼則仍升6%。
[江宗仁 還看今朝]
美股續於高位徘徊，究竟是雙頂回落還是創新高仍未有答案，筆者則覺得橫行機會較大。亞太區股市表現佳，僅日本和印尼下跌，近日亦未有受到中國資產的震盪波及。中港股市面對的是自身問題，目前仍談不上崩盤，一旦回穩，預料強勢股仍可率先反彈甚至展升浪。
以市值超過50億元及由52周高位調整少於5%為強股條件，主要有兩大板塊，分別是醫藥和公用股，前者在40隻股中佔了8隻，後者則有4隻，當中兩者是燃氣股，中國燃氣（0384）及華潤燃氣（1193），反而炒上多時的環保股，就只得中滔（1363），從這一點上，燃氣股的持貨者確實相當惜售。
中燃潤燃增長空間大
撇除環保概念不談，中燃及潤燃旗下項目的管道滲透率不足50%，增長空間仍大，至少未來兩年保持15%至20%增長絕無問題，這方面較其他環保股實在得多。論環保，治理霧霾料多管齊下，新能源發電、電動車、提升成品油質量、實施更嚴格環保條例等，但最直接還是打壓源頭，亦即減少用煤，而替代品則非天然氣莫屬。特別是北方的中央供暖仍以燒煤來推動渦輪，現正積極改用天然氣，中燃估計這方面需求可佔未來的三分之一銷氣量，為未來2至3年帶來額外增長動力。另外，汽車加氣仍只處於起步階段，今後增長勢必更快，若論受惠國策程度，燃氣股絕不遜於其他環保股。
人幣貶值潮將盡 料低位橫行
人民幣匯價昨日先跌後升，報道多指連日急跌是人行要教訓賭單邊升值的投機者，一旦觸及6.15便會開始大屠殺。教訓還教訓，中央也有自身的顧慮，例如貶值太多或引發真恐慌，對內地資產價格、出入口貿易等均有不同程度影響，加上新興市場貨幣亦見轉強，筆者覺得貶值浪潮已差不多，或許會在低位橫行，向投機客施加心理壓力迫使平倉，但繼續挾倉機會一般，這會有利中港股市靠穩回升。
歐美主要股指的估值已處多年偏高水平，盈利能否加速增長則頗成疑問，突破大升暫時可能性低，但各大央行政策還是以增長為重點，流動性依然充裕，要下跌亦困難重重，特別是今年資金從債市轉投股市，整體情况不會太差。亞太區股市預測市盈率為12倍左右，已是2008、2011年等極端低殘的年份以外的低位，企業盈利則未見大幅走樣，故除了中日兩地，今年整個亞洲表現不算太差，跌幅多為極低單位數字，印尼則仍升6%。
[江宗仁 還看今朝]
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