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【明報專訊】港股悶局未破，繼續於22,600至23,500點之間上落，投資者除了靜候三中全會之外，亦觀望周五公布的美國10月份就業報告，相信對聯儲局退市有啟示。
吉利汽車（0175）早前銷售數據未如理想，拖累股價跑輸同業，但10月份銷售強勁反彈，股價有望追落後。公司10月份汽車總銷量5.6萬部，同比增長15%，環比增長30%，令首10個月累計銷量增至43.2萬輛，同比增長16%，已完成全年銷售目標之77%。期內最暢銷車型「帝豪EC7」需求強勁，銷量按年上升36%至2萬輛，佔比達36%。SUV業務亦成增長新動力，兩款SUV汽車「GX7」及「SX7」銷售同比大增62%至7436部。雖然吉利現時於SUV市場份額不高，但行業處於快速增長階段，吉利料可分一杯羹。
100天線有支持 上望4.3元
此外，公司的出口業務為另一增長點，10月份銷售同比增長17%，佔總銷售之26%。公司積極於海外設廠，今年在白俄羅斯及烏拉圭的工廠相繼投入使用，以壯大海外市場版圖。公司與美國上市的康迪汽車（KNDI）聯合研發的純電動車已獲得中國工信部批準，向進軍新能源汽車邁進一大步，未來可受惠國策扶持。
市場預測，吉利2013年經調整後純利按年增長28%至26億元人民幣，預測市盈率9.8倍，為本港上市車股中第二低，僅次於東風（0489）之7.9倍。技術上，股價自高位4.54港元回落，落返100天線有支持，建議買入，上望4.3元，失守3.6元止蝕。
（筆者為證監會持牌人士；無持有上述股票）
新鴻基金融 高級證券分析員
[李惠嫻 焦點股]
吉利汽車（0175）早前銷售數據未如理想，拖累股價跑輸同業，但10月份銷售強勁反彈，股價有望追落後。公司10月份汽車總銷量5.6萬部，同比增長15%，環比增長30%，令首10個月累計銷量增至43.2萬輛，同比增長16%，已完成全年銷售目標之77%。期內最暢銷車型「帝豪EC7」需求強勁，銷量按年上升36%至2萬輛，佔比達36%。SUV業務亦成增長新動力，兩款SUV汽車「GX7」及「SX7」銷售同比大增62%至7436部。雖然吉利現時於SUV市場份額不高，但行業處於快速增長階段，吉利料可分一杯羹。
100天線有支持 上望4.3元
此外，公司的出口業務為另一增長點，10月份銷售同比增長17%，佔總銷售之26%。公司積極於海外設廠，今年在白俄羅斯及烏拉圭的工廠相繼投入使用，以壯大海外市場版圖。公司與美國上市的康迪汽車（KNDI）聯合研發的純電動車已獲得中國工信部批準，向進軍新能源汽車邁進一大步，未來可受惠國策扶持。
市場預測，吉利2013年經調整後純利按年增長28%至26億元人民幣，預測市盈率9.8倍，為本港上市車股中第二低，僅次於東風（0489）之7.9倍。技術上，股價自高位4.54港元回落，落返100天線有支持，建議買入，上望4.3元，失守3.6元止蝕。
（筆者為證監會持牌人士；無持有上述股票）
新鴻基金融 高級證券分析員
[李惠嫻 焦點股]
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