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【明報專訊】兩大油股近年多番炮轟,表示成品油定價機制落後,令它們的煉油業務承受虧損。發改委昨日終於宣布改革機制,把調價周期由現時的22個工作天大幅縮短至10個工作天,而且該調就調,不需要油價變動超過4%才調。
有美資證券行分析員指出,改革內容全在市場預料之內,中石油(0857)及中石化(0386)的煉油業務肯定因此好轉,因為國內成品油與國際市場的價差將繼續收窄,「不敢肯定中石油會因此而扭虧,因為其商品收益率始終較低」。
另一方面,發改委的文件強調,若汽柴油的調價幅度低於每噸50元(人民幣.下同),可能會在下次調價時才累加。另外,若國際油價在短時間內劇烈波動,可能會不調價、延遲調價或減少調價幅度。上述分析員稱,若出現去年中油價暴跌的情况,調價可能出現滯後,最終還是由油企承擔後果。
發改委昨日同時宣布,把汽、柴油每噸價格分別調低310元及300元,至8520元及7710元,折合每升降0.22及0.26元,調價幅度分別為3.5%及3.7%,但昨日三地原油變化率已達到負5.4%。
有美資證券行分析員指出,改革內容全在市場預料之內,中石油(0857)及中石化(0386)的煉油業務肯定因此好轉,因為國內成品油與國際市場的價差將繼續收窄,「不敢肯定中石油會因此而扭虧,因為其商品收益率始終較低」。
另一方面,發改委的文件強調,若汽柴油的調價幅度低於每噸50元(人民幣.下同),可能會在下次調價時才累加。另外,若國際油價在短時間內劇烈波動,可能會不調價、延遲調價或減少調價幅度。上述分析員稱,若出現去年中油價暴跌的情况,調價可能出現滯後,最終還是由油企承擔後果。
發改委昨日同時宣布,把汽、柴油每噸價格分別調低310元及300元,至8520元及7710元,折合每升降0.22及0.26元,調價幅度分別為3.5%及3.7%,但昨日三地原油變化率已達到負5.4%。
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