【明報專訊】國泰航空（0293）去年備受燃油成本高企、貨運需求疲軟等不利因素困擾，全年純利大跌八成。盈利受挫直接影響員工福利，國泰昨日表示今年不會向員工派發賞金或花紅，但強調暫時無裁員及減薪計劃。
儘管國泰去年下半年錄得18億元純利，已扭轉上半年的虧損，全年錄得9億元盈利，但常務總裁朱國樑表示，去年國泰的核心業務在扣除國航等聯屬公司的逾10億貢獻後，實際虧損1.1億元，反映當前航空業的市場環境仍艱難。「有人質疑國泰去年對員工加薪幅度僅2%，但加薪決定是在國泰和港龍的航班業務去年虧損的情况下作出，而且市場談真正復蘇仍為時尚早，加2%是合理的。」
朱國樑指出去年除了加薪，還一共出了13個月糧。此外，他稱今年暫時無裁員或減薪計劃，並將招聘包括空姐、後勤、機師等新員工逾千名。不過，今年就不會計劃向員工派發獎金或花紅。
國泰工會對於今年無花紅表示理解，願與公司同舟共濟，但敦促國泰在重視飛機投資之餘，切勿漠視員工福利，在今年底現行分紅制度期滿前盡快公布更新細節。
國泰去年純利大跌，行政總裁史樂山表示燃油價格持續高企是主因。去年燃油成本增加0.8%至410億元，期內對冲燃油獲利約5億元，對冲獲利較2011年大幅下跌。史樂山稱今年的最大挑戰仍是燃油成本，國泰今年或繼續通過淘汰燃油效率低的機型，以及進行燃油對冲，以控制成本升幅。他表示雖然目前對冲合約隨着油價飈升而價格高昂，但仍堅持推出燃油對冲計劃，預計今年的燃油對冲比例約30%。
貨運未見復蘇 客運見回暖
另外，佔集團營業額逾25%的貨運業務去年持續低迷不振。史樂山對今年的貨運市場持悲觀態度，認為「目前見不到貨運業有任何復蘇迹象」。在客運業務方面，儘管去年經濟不景氣打壓出遊需求，但今年前兩個月，客運業務開始回暖，復活節假期內將會加開31班航班。史樂山表示農曆新年後頭等及商務艙的表現亦有好轉。「內地新政府上任，對高端客戶的影響不會太大。畢竟坐得起頭等艙的客戶很多，經濟好轉時，他們又會出來」。在運力方面，朱國樑表示前9個月將下降3%，但之後將有正增長。
去年中日航線在釣島事件後一度受重挫，朱國樑表示今年前兩個月香港—日本線旅客按年升18%，復蘇明顯，但中國-日本線仍全無起色。
明報記者 魏嘉儀
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