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【明報專訊】為趕及2018年通車,港鐵沙中線正全速興建,面對建造業人手短缺,港鐵再擴吸納新血招數,本周六將與建造業議會聯合招聘逾200名學員,在地盤內提供在職培訓,學習期間月入最少8000元,完成考核後可正式獲聘,月入可達1.5萬元。
周六聘200人 學習期月入8000
貫通香港南北、東西的沙中線鐵路工程去年中動工,首階段大圍至紅磡段預計2018年通車,紅磡至金鐘段2020年通車。基建工程聘請1500名工人,至2015建造高峰期更要聘7000人。
為確保如期通車,並為近年青黃不接的建造業注入新血,港鐵破天荒於工程合約內加入條款,要求承建商須按合約規模招聘指定數目學員。其中5個承建商本周六首次招聘,在九龍灣建造業資訊中心舉行,年滿18歲即可應徵。
招聘工種包括鋼筋屈紮(紮鐵)、木模板、地渠、鋪軌等目前較缺人工種。港鐵沙中線總經理黃唯銘稱,學員取錄後可獲在職培訓,每月有不少於8000元的津貼,接受不少於3個月培訓後,只要考獲半熟練工人證,即可獲承建商聘用至少1年,首半年月薪1萬元,半年後升至1.5萬元。據了解,行內部分承建商按市場於培訓期間,提供達1.3萬元的津貼。
周六聘200人 學習期月入8000
貫通香港南北、東西的沙中線鐵路工程去年中動工,首階段大圍至紅磡段預計2018年通車,紅磡至金鐘段2020年通車。基建工程聘請1500名工人,至2015建造高峰期更要聘7000人。
為確保如期通車,並為近年青黃不接的建造業注入新血,港鐵破天荒於工程合約內加入條款,要求承建商須按合約規模招聘指定數目學員。其中5個承建商本周六首次招聘,在九龍灣建造業資訊中心舉行,年滿18歲即可應徵。
招聘工種包括鋼筋屈紮(紮鐵)、木模板、地渠、鋪軌等目前較缺人工種。港鐵沙中線總經理黃唯銘稱,學員取錄後可獲在職培訓,每月有不少於8000元的津貼,接受不少於3個月培訓後,只要考獲半熟練工人證,即可獲承建商聘用至少1年,首半年月薪1萬元,半年後升至1.5萬元。據了解,行內部分承建商按市場於培訓期間,提供達1.3萬元的津貼。
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