新線將建成 學者料車費盈利再增

【明報專訊】港鐵全年載客量達破紀錄的17.71億人次，經常業務盈利更大升13%至70.7億，不過今年6月卻可按可加可減機制自動加價。經濟學者關焯照表示，港鐵新路線未來數年落成，車費收入將隨客量增加，當局檢討「可加可減機制」時，應將其經常業務或物業發展盈利納入計算票價範圍，免港鐵「只加不減」。


倡業務物業盈利納機制

政府與港鐵正檢討「可加可減」票價調整機制，對於有指應加入按表現的「懲罰機制」，港鐵行政總裁韋達誠昨沒正面回應，只稱檢討預期於本月底完成。


乘客平均車費升3%

港鐵去年客運總收入為145.23億元，較2011年增加7.5%，當中本地鐵路服務收入佔近七成，每名乘客平均車費上升2.9%，至7.01港元。


經濟學者關焯照表示，港鐵新路線未來數年竣工，車費收入將隨客量增加，若當局不修改現票價機制，票價隨時「有加無減」。他稱市民質疑港鐵從上蓋物業發展賺取暴利，當局檢討票價機制時，應考慮規定港鐵相關盈利超過一定水平不可加價，甚至應減價，並可將該規定套用於經常業務盈利。


立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵車站商務業務及物業發展利潤賺取巨額盈利，但過往仍不斷加價，促請當局將兩者納入票價調整機制。