環署跟進九巴關鮮風裝置

【明報專訊】九巴發言人昨日表示，該公司早於2002年開始，在旗下的空調巴士關掉鮮風裝置，以減低車廂內的廢氣，此舉與減低燃油耗油量無關。但環保署表示，規例要求巴士公司需在車廂內設有適當通風設備，故會跟進事件。


九巴﹕減車廂廢氣 無關耗油

九巴發言人表示，關掉鮮風裝置的決定，是基於車廂空氣質素及乘客舒適，九巴於1999年起定期監測結果顯示，啟動鮮風裝置時，車廂內的一氧化碳及氮氧化物濃度，均高於關掉鮮風裝置時的狀况，指結果適用於行走高速公路及市區繁忙路段的巴士線。


發言人稱，基於數據分析決定關掉鮮風裝置，並稱是巴士業界近10年的普遍做法。


按守則需設通風設備

環保署表示，根據《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則——巴士》的規定，巴士公司需在車廂內設有適當通風設備，設備由巴士車長操作，並視乎道路實際情况開關設備，把鮮風引入車廂，以減低空氣污染物的濃度；署方會跟進今次事件，並敦促九巴遵守專業守則。運輸署表示，至今未收到九巴及龍運任何改動鮮風裝置的申請。


有資深巴士車長透露，九巴歐盟五期的新車已全面取消鮮風裝置，並指車長關掉鮮風裝置是依照公司指示。