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【明報專訊】已連續兩年錄得巨虧的內地航運巨頭中國遠洋(1919),若今年再「行差踏錯」不能盈利,就要在A股除牌。昨日中遠洋宣布,申請向母公司中遠集團出售子公司中遠物流的全部股權,以改善今年業績,降低除牌風險。
倘連蝕3年 A股要除牌
公告稱,若交易可獲得批准並及時完成,將產生一定的投資收益,有助於減低中遠洋今年再度虧損的風險。中遠洋認為,長遠來講航運市場將重新走向上升周期,若中遠洋能成功避免暫停上市風險,會在時機成熟後優先回購中遠物流的股權。
中遠洋2011年全年虧損將高達104億元(人民幣.下同),去年上半年虧損49億元,集團預期去年去年仍將錄得顯著虧損。
中遠物流去年上半年淨資產50億元,利潤約9億元,假設全年約18億元,PE以9倍計,公允值約160億元,粗略計算交易約可獲利逾100億元。
國泰君安航運分析師宋然認為,早前已預料到今年中遠洋的業務應會繼續虧損,應會通過出售資產使盈利改善,但原以為會出售虧損較大的乾散貨業務。他認為不出手幹散貨或是因為其虧損過多,中遠集團不願接手,而且公允值過低,售價或不夠吸引。
倘連蝕3年 A股要除牌
公告稱,若交易可獲得批准並及時完成,將產生一定的投資收益,有助於減低中遠洋今年再度虧損的風險。中遠洋認為,長遠來講航運市場將重新走向上升周期,若中遠洋能成功避免暫停上市風險,會在時機成熟後優先回購中遠物流的股權。
中遠洋2011年全年虧損將高達104億元(人民幣.下同),去年上半年虧損49億元,集團預期去年去年仍將錄得顯著虧損。
中遠物流去年上半年淨資產50億元,利潤約9億元,假設全年約18億元,PE以9倍計,公允值約160億元,粗略計算交易約可獲利逾100億元。
國泰君安航運分析師宋然認為,早前已預料到今年中遠洋的業務應會繼續虧損,應會通過出售資產使盈利改善,但原以為會出售虧損較大的乾散貨業務。他認為不出手幹散貨或是因為其虧損過多,中遠集團不願接手,而且公允值過低,售價或不夠吸引。
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