【明報專訊】香港觸目皆是高樓大廈，市民大都要乘搭升降機，所以，前晚發生的4纜全斷7名乘客全部重傷的墜事故非常令人不安；更令人擔憂的是，當局昨天巡查後發現更多升降機的維修保養出現問題，今次事故很可能只是冰山一角。政府必須汲取血的教訓，全面檢視升降機的維修保養及檢查制度，是否出現系統性問題，務求亡羊補牢，避免慘劇重演。
香港的升降機並非無王管，因應過去多次發生的升降機事故，去年底政府已落實新法例，加強升降機的監管，亦已建立了「註冊升降機承建商表現評級」制度，透過計分制評核承建商的表現。根據政府的紀錄，涉及意外的公司兩周前才為涉事升降機做例行檢查，去年11月更做了年檢，機電署表示，維修承辦商聲言一至兩年前曾為升降機更換鋼纜，按理涉事的升降機應該十分安全。
然而，制度存在並不代表一定運作良好。現實告訴我們，發生事故的升降機4條鋼纜全斷，限速器及安全鉗亦未能發揮效用，多重保險全部失效。還有，機電署昨日緊急巡查涉事電梯維修商負責的其中74部電梯，已經發現還有3部因鋼纜不合標準而要立即停用，顯示問題升降機絕非獨一無二，事態相當嚴重。
電梯維修商固然責無旁貸，事故也暴露目前的監管制度出現了嚴重漏洞。維修商的保養質素是有問題了，但是負責監管的部門又能置身事外嗎？當局的抽查是否足夠？負責檢測者是否馬虎了事？檢測制度是否只是紙上談兵、形同虛設？市面上那些聲稱已經通過檢查的升降機，到底是否安全？統統都是疑問。
同樣值得注意的是，這次負責維修保養涉事升降機的公司，最新一次維修表現評分在全港35間公司中排29位。它排尾七，表現已經如此不濟，排名在它之後的公司，質素會否更劣？它們負責維修保養的升降機，安全情如何？香港舊樓甚多，舊式升降機比比皆是，若然這批升降機的維修保養出現問題，形同一個個都市炸彈，政府必須正視，盡早拆除。
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