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【明報專訊】新創建（0659）日前公布中期業績時稱，受惠燃油對冲控制成本得宜，旗下新巴無意申請加價，贏得不少掌聲。新創建執行董事、鄭裕彤孫兒鄭志明昨日坦言，對冲油價首要不貪心，只需定出最低利潤目標，然後作百分百對冲，即可穩定燃油成本，加價壓力自然大減。
九巴上周獲行政會議批准加價4.9％，低於其申請的8.5%，九巴直言對加幅「極度遺憾」，九巴歸咎燃油成本上漲為業務虧損及加價的理由。對比新巴本周三的「不加宣言」，外界關注新巴何以能夠透過對冲合約控制燃油成本。
鄭志明昨日被問到新巴有何「秘訣」，他坦言：「不要貪心，定出最低利潤目標，然後作百分百對冲，一定不會蝕。」他不評論九巴為何無法以同樣招數控制成本，僅解釋不刻意追求利潤大幅增長，計好數再交由銀行做對冲合約，即可鎖定成本，相反如國泰（0297）不作百分百對冲，燃油成本便會變得波動。
零售業興旺 物流將同步增長
根據載通（0062）截至去年6月底止中期報告，九巴半年車費收入按年增長2.7%至29.18億元，但「不足以抵消員工成本增加5390萬元以及燃油成本增加2920萬元」，期內錄得1520萬元虧損。新巴母公司新創建於去年底止半年，交通業務賺9320萬元，「主要由於車費收入及廣告收入增加所致。燃料成本對冲安排使燃料成本得以保持穩定。」
此外，對於新一年的財政預算案當中押重注在物流業，鄭志明認同政府方向，以新創建為例，其本港物流業務最大客戶為宜家家俬及平治，只要本港零售市場保持興旺，物流業會同步增長。不過，他對興建10號貨櫃碼頭的建議有保留，因為香港碼頭業最繁盛時期已過，市場需求未必太大。
內地業務方面，新創建未來會繼續拓展水務及公路業務，雖然公路營運受內地政府節日免費所影響，鄭志明稱此為必然政治風險，公司亦有透過不同渠道，向有關部門反映意見。
明報記者 毛婷婷
九巴上周獲行政會議批准加價4.9％，低於其申請的8.5%，九巴直言對加幅「極度遺憾」，九巴歸咎燃油成本上漲為業務虧損及加價的理由。對比新巴本周三的「不加宣言」，外界關注新巴何以能夠透過對冲合約控制燃油成本。
鄭志明昨日被問到新巴有何「秘訣」，他坦言：「不要貪心，定出最低利潤目標，然後作百分百對冲，一定不會蝕。」他不評論九巴為何無法以同樣招數控制成本，僅解釋不刻意追求利潤大幅增長，計好數再交由銀行做對冲合約，即可鎖定成本，相反如國泰（0297）不作百分百對冲，燃油成本便會變得波動。
零售業興旺 物流將同步增長
根據載通（0062）截至去年6月底止中期報告，九巴半年車費收入按年增長2.7%至29.18億元，但「不足以抵消員工成本增加5390萬元以及燃油成本增加2920萬元」，期內錄得1520萬元虧損。新巴母公司新創建於去年底止半年，交通業務賺9320萬元，「主要由於車費收入及廣告收入增加所致。燃料成本對冲安排使燃料成本得以保持穩定。」
此外，對於新一年的財政預算案當中押重注在物流業，鄭志明認同政府方向，以新創建為例，其本港物流業務最大客戶為宜家家俬及平治，只要本港零售市場保持興旺，物流業會同步增長。不過，他對興建10號貨櫃碼頭的建議有保留，因為香港碼頭業最繁盛時期已過，市場需求未必太大。
內地業務方面，新創建未來會繼續拓展水務及公路業務，雖然公路營運受內地政府節日免費所影響，鄭志明稱此為必然政治風險，公司亦有透過不同渠道，向有關部門反映意見。
明報記者 毛婷婷
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