隧道「紅加東減」 議員不滿「一刀切」

【明報專訊】為紓緩過海隧道擠塞，政府拋出「紅加東減」方案冀助分流，惟多名議員昨於立法會小組會議上關注方案會加劇東隧擠塞，質疑政府為何不調低西隧收費，並於三隧實施分時段收費，以助分流。惟當局強調，西隧連接路車流已超出容量，吸納車流空間不大，而三隧位置不同，劃一收費不能解決問題。


公民黨郭家麒昨於交通事務委員會會議上表示，單靠「紅加東減」分流效用不彰，認為西隧港島往九龍並無連接路擠塞問題，政府應一併減西隧收費，以助分流。


他又批評，既為紓緩繁忙時段擠塞，不應一刀切加價，影響非繁忙時段使用者；其黨友湯家驊建議實施分時段收費，以助分流。


議員倡再建海隧

民建聯陳克勤擔心方案令紅隧持續擠塞，東隧擠塞情况加劇；工聯會王國興亦質疑加價加重車主負擔，建議政府建跨海大橋或第四條過海隧道。最終委員會通過無約束力動議，促請政府研究可行性。


張炳良：先用盡三隧

運輸及房屋局長張炳良回應表示，盼先用盡三隧容量，先檢視「紅加東減」成效，以及灣仔繞道落成後的分流作用，西隧在此之前減價，只會加劇擠塞。