羅健熙﹕巴士公司廣告雜誌

【明報專訊】《明報》星期一的頭版報道，從九巴角度出發，講述了他們經營困難，路線重疊又塞車，希望重組全面落實，將加價幅度由8.5%減至6.5%。同版另一篇文章則寫區議員山頭主義致未能重組路線，新巴城巴指會「加重票價上升的壓力」。


類似報道一再出現，令人惱火。也容許我在這個版位與字數都與頭版全版差距十萬九千里的小小專欄，用「區議員角度」說說巴士重組計劃的事。


區議會每年討論巴士公司及運輸署提出的「路線發展計劃（RDP）」，也就是「巴士重組」的方案。過去幾年，我們在南區有不少關於RDP的經驗：


（1）RDP內容獲通過，但落實時卻貨不對辦、削減班次，甚或整個計劃不了了之，石沉大海；

（2）在不增加巴士資源的前提下，議會共識希望RDP內容可稍作改善被拒；

（3）RDP內容不被接納，運輸署承諾商討修訂方案，但一年過去無影無蹤；

（4）跟進RDP的部門是運輸署總部內一群不太接觸地區的人，每年就只到區議會一次報告他們的大計……

凡此種種，讓區議員對運輸署和巴士公司都失去信心，更擔心萬一退讓了、同意了方案後會被賣豬仔、恨錯難返，最後被選民責罵唾棄。再說，巴士公司在批評其他人阻礙他賺錢時，又有否回應香港市民的要求？說了很多年的「按途收費」（像港鐵般搭一個站計一個站錢）久未落實，「GPS定位到站時間預測」仍然只有小欖轉車站和機場巴士使用，「轉乘優惠」配搭怪異不肯全面推行等，市民還要等多久？


連這些最基本的配套都未做好，而巴士重組又只用「巴士公司」角度出發全不考慮居民方便，在媒體來個「廣告雜誌」般的報道來抹黑區議員可不能解決問題呢。


作者是南區區議員及 Roundtable Community副總幹事