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【明報專訊】內地電動車生產商比亞迪（1211）昨日被內地網站指出，因5月份其電動的士被撞焚毁，令平治生產商德國Daimler決定放棄與其在電動車研發上的合作。消息傳出後比亞迪A股及港股均下挫，港股跌5.9%至12.68元，A股更跌9.97%幾乎要停牌，但Daimler中國公關部及與比亞迪合營的電動車公司公關均表示報道失實，雙方合作未有改變。
內地網站《網通社》昨日報道指出，比亞迪一架電動的士5月份被撞起火後，Daimler就派員第一時間飛赴深圳，與比亞迪會面，就電動車安全細節進行探討；最近Daimler又與美國電動車公司Tesla共同研發了一款電動車，其中電池及引擎等技術均由Tesla負責研發，因此推斷在發生電動車起火意外後，Daimler已放棄與比亞迪的合作。
5月份的士被撞焚毁惹禍
本報翻查紀錄，比亞迪於2010年5月曾發通告，稱與Daimler已簽訂合作備忘，在電動車及其零部件領域合作，並成立合資公司，各持50%股權，營業期限為50年。公司的經營目標為研發新電動車並進軍中國市場。其後，比亞迪主席王傳福曾表示，該合資公司騰勢（Denza）的第一款產品，預計會在2013年底推出市場，新車型亦已在今年上半年多個內地車展展出。
雙方均指報道失實 合作不變
針對Daimler已中止合作的傳言，騰勢公關胡曉慶回覆本報查詢直言報道不實。她指公司現時一切運作如常，首款電動車亦按計劃明年底推出，合資雙方合作順利。
Daimler方面亦表示，相關報道說所謂放棄使用比亞迪電池，放棄與比亞迪展開電動車合作項目，純屬謠傳。同樣地，Daimler說與比亞迪合作很順利，新車明年就會量產。
至於與Tesla的合作，Daimler方面解釋，從2009年開始就與Tesla展開相應合作，與騰勢沒有任何關係，亦不存在放棄比亞迪，改找Tesla的情形，兩者是不同項目；而且，當初與比亞迪的合作，主要就是針對中國市場，所以兩個項目沒有任何衝突。
另外，消息所指發生於5月的電動的士起火意外，經科技部、發改委、財政部以及工信部召集的專家調查後，初步已指出導致起火原因是輪胎，而非電池部分。
明報記者 陳子凌
內地網站《網通社》昨日報道指出，比亞迪一架電動的士5月份被撞起火後，Daimler就派員第一時間飛赴深圳，與比亞迪會面，就電動車安全細節進行探討；最近Daimler又與美國電動車公司Tesla共同研發了一款電動車，其中電池及引擎等技術均由Tesla負責研發，因此推斷在發生電動車起火意外後，Daimler已放棄與比亞迪的合作。
5月份的士被撞焚毁惹禍
本報翻查紀錄，比亞迪於2010年5月曾發通告，稱與Daimler已簽訂合作備忘，在電動車及其零部件領域合作，並成立合資公司，各持50%股權，營業期限為50年。公司的經營目標為研發新電動車並進軍中國市場。其後，比亞迪主席王傳福曾表示，該合資公司騰勢（Denza）的第一款產品，預計會在2013年底推出市場，新車型亦已在今年上半年多個內地車展展出。
雙方均指報道失實 合作不變
針對Daimler已中止合作的傳言，騰勢公關胡曉慶回覆本報查詢直言報道不實。她指公司現時一切運作如常，首款電動車亦按計劃明年底推出，合資雙方合作順利。
Daimler方面亦表示，相關報道說所謂放棄使用比亞迪電池，放棄與比亞迪展開電動車合作項目，純屬謠傳。同樣地，Daimler說與比亞迪合作很順利，新車明年就會量產。
至於與Tesla的合作，Daimler方面解釋，從2009年開始就與Tesla展開相應合作，與騰勢沒有任何關係，亦不存在放棄比亞迪，改找Tesla的情形，兩者是不同項目；而且，當初與比亞迪的合作，主要就是針對中國市場，所以兩個項目沒有任何衝突。
另外，消息所指發生於5月的電動的士起火意外，經科技部、發改委、財政部以及工信部召集的專家調查後，初步已指出導致起火原因是輪胎，而非電池部分。
明報記者 陳子凌
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