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【明報專訊】香港汽車工業學會會長李耀培稱,垃圾車這類重型車使用「全風制動」系統,即利用氣壓協助煞車及拉手掣。對於一輛落地僅一年的24噸垃圾車,泊在斜路時疑因手掣故障致溜前釀車禍,他指情况罕見。他估計意外可能是機件故障加上人為疏忽導致,例如垃圾車制動系統氣缸或氣喉可能漏氣致手掣失靈,加上司機在下斜路泊車未有入後波,遂發生溜前意外。
李耀培指把重型垃圾車泊於斜路本身就有風險,認為在斜路收集垃圾時,司機不宜離開駕駛室,收集垃圾應僅交由跟車工人負責。
本港兩年內發生兩宗垃圾車在斜路溜前的驚險意外,2010年10月一輛垃圾車疑因司機及跟車工人下車收集垃圾前未有完全拉緊手掣,溜前直衝近50米,把路邊5架汽車推至山下。李耀培指要防範類似意外,除車輛要定期維修保養,重型車司機每天出車前亦應先檢查腳掣及手掣,若發現踩腳掣時欠反應,或拉手掣時聽不到「滋」的氣壓聲,應從速修理。
李耀培指把重型垃圾車泊於斜路本身就有風險,認為在斜路收集垃圾時,司機不宜離開駕駛室,收集垃圾應僅交由跟車工人負責。
本港兩年內發生兩宗垃圾車在斜路溜前的驚險意外,2010年10月一輛垃圾車疑因司機及跟車工人下車收集垃圾前未有完全拉緊手掣,溜前直衝近50米,把路邊5架汽車推至山下。李耀培指要防範類似意外,除車輛要定期維修保養,重型車司機每天出車前亦應先檢查腳掣及手掣,若發現踩腳掣時欠反應,或拉手掣時聽不到「滋」的氣壓聲,應從速修理。
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