鄭汝樺倡為港鐵盈利設限

【明報專訊】即將離任的運輸及房屋局長鄭汝樺，總結手執的兩大政策項目時稱，新政府可考慮為港鐵盈利水平設限，按此釐定票價加幅，服務水平不符預期時亦可考慮減少加幅；她又承認房屋政策不能急煞車，否則會令房屋供應滯後，「不論經濟和房屋市場高與低，都要不停做」。


研究可加可減檢討空間

港鐵被批在年年賺錢下仍可按「可加可減」機制加價，鄭汝樺昨與傳媒茶敘時說，現屆政府已委派顧問研究機制的檢討空間，其下屬亦已四出找公共財政專家給意見，她希望留有空間讓下屆政府作檢討。但她認為，除進一步考慮市民負擔水平外，亦可研究從港鐵盈利水平着手，包括為利潤水平設上限，按此制訂票價加幅，另外亦可評估其服務表現，「例如不夠服務水平便減多一點（加幅）」。


盛傳將出任房屋規劃及地政局長的張炳良，日前不諱言負擔不起市區樓價，市民普遍亦埋怨樓價高企，難以安居，鄭汝樺認為，樓價上升與低息環境及資金流入有關，不能將之二元化，指是政府政策和發展商造成。她指政府目前從房屋供應着手，透過不斷推出土地、助推各類型房屋，協助有需要人士置業的方向正確，一旦政府加大力度干預市場，可能會出現一定風險。


但鄭汝樺承認，2002、03年政府全面叫停居屋，其後始重新啟動，令房屋供應出現滯後，認為這令政府上了一課，「不論經濟和房屋市場高與低，都要不停做」。被問重推居屋是否太遲，鄭汝樺說事後回看「可以做得更早更好」。


對於新政府重組架構，她指下屆政府重組政策局是根據候任特首的政綱及理念實踐，希望社會給予機會讓其落實。她又寄語接任人，對市民的承諾一定要兌現，否則會令社會出現落差。被問及對兩名盛傳接班的張炳良和麥齊光的看法，鄭汝樺盛讚張為謙謙君子，但不等於沒有原則，面對地產商會手軟，而麥齊光在行內備受敬重，但她指新班子未公布，不宜評論。