汽車會爭港建試車場

【明報專訊】香港出產不少賽車手，不過卻是唯一沒有賽車場甚至正規試車道的亞洲國際級城市，香港汽車會再次促請政府採納業界建議，在大嶼山興建場地，以推廣本地賽車運動，吸引更多旅客來港，同時減少非法賽車活動。


稍後再提交具體建議

香港汽車會會長余錦基昨日在午餐會後表示，將於稍後向政府提交具體建議，希望先在大嶼山或港珠澳大橋附近設試車場，讓一般駕駛者也有機會體驗「飄移」等進階駕駛技巧，同時提供場地作大型汽車活動，若反應佳，政府可考慮增設正式賽車場，既有助本地賽車運動發展，亦可吸引更多旅客來港，同時減少非法賽車活動。


目前不少亞洲地區已具備國際汽車聯盟（FIA）認可的國際賽車場，單計內地已有12個賽車場，日本有21個，台灣有5個，甚至澳門也設有東望洋跑道；反觀自1994年起，本港汽車業界已三度向政府申辦賽車場，惜一直未能落實。


三度申辦賽車場 歷時18年

余錦基說，開設賽車場可能要花上億元，不過他相信只要政府拍板支持，業界可覓得商業贊助。他續稱，一級方程式賽車去年在中環街頭以130公里「慢跑」也吸引3.5萬人夾道欣賞，反映賽車活動在香港有莫大吸引力。


此外，汽車會的研究亦發現，本地車用燃油價格居高不下，僅次於英國，余錦基認為有必要加強油價透明度，政府應引入新競爭者，盡快落實《競爭法》，並檢討稅率，以減輕本地駕駛者負擔。


汽車會副會長江日雄亦指出，柴油私家車在講求環保的歐美也大行其道，而柴油車的減排成效已愈來愈高，不比汽油車差，而且本地柴油價較汽油價格低，政府應積極引入達歐盟五型或以上標準的柴油私家車。