鋰電池能量大 遇短路易爆炸

【明報專訊】今次電動的士被撞後着火燒死人，雖目前未能確定起火原因是否跟電池質量有關，但據多名目擊者表示，超速跑車先撞向電動的士，電動的士車尾很快冒起火舌，迅速吞噬整個車身，認為是電池受到撞擊後引發火勢。


中國北方車輛研究所國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬稱，曾在e6所用的鋰電池進行擠壓力測試，當時是模擬時速50公里的碰撞力，碰撞結果是電池50%變形但沒起火，這是美國引進的擠壓測試標準，而測試中心並沒有做過相當於時速100公里的擠壓測試；但深圳交警部門通報，當時跑車時速不低於180公里。


現時內地的電動汽車，所用電池有鉛酸電池及鋰電池，前者性能低，後者則能量強。理工大學電力電子研究中心主任鄭家偉便指出，電動車的電池保護很重要，因為鋰電池能量太高，一旦因衝擊而短路，只要其中一塊電池板燃燒就會造成「崩潰現象」，極速產生連鎖反應，造成猛烈爆炸焚燒。


雖然死亡的士司機家屬表示，意外前死者曾致電表示的士需要充電，但鄭家偉稱，鋰電池就算用剩兩成，其電能也強，一樣有危險性。不過，他也強調，雖然鋰電池能量高，但只要安全設施足夠，「與油車比較還是電動車安全」，因為同樣猛烈的碰撞，燃油車着火爆炸的機會比電動車更高。而從測試數據看，鋰電池受撞起火可能性更是「一萬次才有一次」。


學者：或因斷電系統失靈

鄭家偉認為，今次意外除了是出現萬份之一可能性外，也可能是該架e6的斷電安全系統被撞後失靈，或者鋰電池用久了，出現耗損問題，而司機又沒進行常規檢測，成為隱患。此外，他特別提到，為安全起見，電動車電池通常安置在車底，「可能的士被撞後衝上路肩，車底受損，弄壞了電池」。據深圳交警部門的資料及肇事現場照片，該電動的士被撞後確實衝向路肩，車尾更曾與路旁樹木碰撞。