逾千車程組合 八達通貴過單程票

【明報專訊】由於八達通票價尾數以毫子為單位，單程車票尾數則為整數或0.5元，故港鐵和輕鐵多年來均出現加價後八達通車資較單程票高的怪現象，這次加價後情况更為惡化，同類情况由現時的600多個組合激增至逾1500個。港鐵商務總監楊美珍表示，這個不公平現象較難解決，會在明年制訂票價時再檢討，高級經理（票價及業務策劃）蘇仲達建議乘客可因應情况選擇不同形式的車票。


加價致情况惡化 明年檢討

去年加價後，港鐵有36個組合出現八達通車資較單程票高的情况，今年激增至596個，差距介乎0.1至0.4元；而輕鐵更由原來的612個升至1000個。


其中小童車票由美孚往旺角東，單程車票3元，八達通收費則要3.4元。為此港鐵已凍結7元以下單程票車資，但情况仍然持續。


自西鐵線九龍南線開通後，便出現短途貴過長途的現象，加價後情况未改，其中短途南昌往尖東要5.4元，但往較遠的紅磡站卻只需5元，相差8%，蘇仲達表示，相信該現象可在一兩年內解決。