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【明報專訊】Google的無人駕駛汽車周二在加州山景城（Mountain View）自動行車半小時，展示汽車如何應對路面突發情况。該汽車會自動轉換行車線或停車，避開其他車輛和行人，還會讓出空間給電單車行駛，並跟隨交通燈指示安全駕駛。Google估計，要6年無人車才會推出市面。
造價高 暫難降成本
試坐者認為，坐無人駕駛汽車跟搭的士差不多，車速、與前車保持距離及行車過程，跟普通車輛一樣，只是轉換行車線有時不平穩。不過若下大雨，車子會要求司機手動駕駛，而車子仍未試過下雪時自動行駛。無人駕駛汽車迄今已在路上駕駛超過16萬公里，其間僅發生過兩次輕微碰撞，都是紅燈停車時，被尾隨車子追撞。
Google承認，無人駕駛汽車成本高昂，但無透露細節。消息指，單是裝於車頂的激光雷達系統造價已達7萬美元，由於這種雷達目前每年僅生產150個，暫難降低成本。此外，法例規管問題尚未解決，未知如何處理保險和意外賠償。
目前無人駕駛汽車原型採用凌志房車，Google稱尚未決定自行設計汽車，或只是設計軟件及作業系統，提供給其他汽車生產商。一般車廠需要3年才能推出，而史丹福大學汽車研究中心稱，若由頭開始建造無人駕駛汽車需時6年，而且性能有限。無人駕駛汽車於2009年啟動，Google創辦人布林原計劃相關技術於2017年推出。
（綜合報道）
造價高 暫難降成本
試坐者認為，坐無人駕駛汽車跟搭的士差不多，車速、與前車保持距離及行車過程，跟普通車輛一樣，只是轉換行車線有時不平穩。不過若下大雨，車子會要求司機手動駕駛，而車子仍未試過下雪時自動行駛。無人駕駛汽車迄今已在路上駕駛超過16萬公里，其間僅發生過兩次輕微碰撞，都是紅燈停車時，被尾隨車子追撞。
Google承認，無人駕駛汽車成本高昂，但無透露細節。消息指，單是裝於車頂的激光雷達系統造價已達7萬美元，由於這種雷達目前每年僅生產150個，暫難降低成本。此外，法例規管問題尚未解決，未知如何處理保險和意外賠償。
目前無人駕駛汽車原型採用凌志房車，Google稱尚未決定自行設計汽車，或只是設計軟件及作業系統，提供給其他汽車生產商。一般車廠需要3年才能推出，而史丹福大學汽車研究中心稱，若由頭開始建造無人駕駛汽車需時6年，而且性能有限。無人駕駛汽車於2009年啟動，Google創辦人布林原計劃相關技術於2017年推出。
（綜合報道）
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