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  • 膳食商每天須供應3,000個飯盒至內地口岸區。

西九內地人員飯盒每個$100 大陸埋單

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Submitted by John Parker on 2018年09月04日 10:30 pm
2018年09月04日 10:30 pm
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港聞
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【蘋果日報】廣深港高鐵香港段通車在即,但西九站內地口岸區700多名內地人員的用膳問題仍未解決。港鐵正招標為內地口岸區每天供應約3,000個飯盒,估計每個飯盒價格高達100元,每年伙食費逾1億元,港鐵稱費用由內地承擔。一地兩檢關注組質疑內地口岸區的膳食安排及成本均不合常理,每天運送數千飯盒進出禁區,容易造成保安及走私漏洞。
多份報章昨不約而同引述消息指出,高鐵西九站內地口岸區有700名內地執法人員輪更當值,口岸區位於地下樓層,由於消防及排污等限制,不可煮食。為解決三餐問題,港鐵已在4月招標為口岸區供應飯盒。
報道引述消息指出,中標膳食供應商每天要供應3,000個飯盒,每日分早午晚3次經清關及檢疫送入口岸區,食物須新鮮及保溫,之後又將廚餘及垃圾運出口岸區,每個飯盒成本需100元,當中逾半是物流成本,而每年伙食費為1.09億元。
各報道引述消息都指出,內地只會向口岸區人員每餐提供6元人民幣津貼,所以1億元伙食費由港鐵承擔。但港鐵昨日回覆傳媒查詢時表示,港鐵只是協助內地招標,「如內地派駐機構確認接受招標結果,內地將承擔所須費用」。
議員憂運送造成走私漏洞
內地口岸區實施內地法例,送飯盒入口岸區應等同進出口食物到內地,須符合中港衞生及海關等法例規定。但港鐵並無清楚解釋中標飯盒承辦商是否獲豁免。另外,資料又顯示,內地高鐵列車上有出售飯盒,每個售15至45元人民幣。
一地兩檢關注組召集人陳淑莊指出,1億元伙食費無論由誰付款,成本及安排都非常不合常理,當中有太多疑點。她質疑內地口岸區最初設計時為何未有考慮膳食問題,又為何不能由內地人員自行帶飯盒來港,指每天送3,000個飯盒進出禁區是非常複雜的運作,「冇可能每個飯盒打開嚟檢查」,會造成保安及走私漏洞。
■記者麥志榮
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