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【明報專訊】由深圳市市委書記王榮和市長許勤率領的高層領導代表團周四將訪港3天，將會見特首梁振英和政務司長林鄭月娥等港府官員，據悉深圳市此次一二把手親自訪港，將重點向港方推介前海深港合作，提出讓進駐前海的港方企業在全國率先實現國民待遇，同時深圳方面亦會婉轉提醒香港，深港機場鐵路快線要趕快上馬。有深圳官員私下透露，香港在與內地的基建合作上面拖後腿。
據深圳消息透露，深圳此次的高層訪港團行程緊密，除與港府官員見面外，還會與香港金融、地產、商業等巨頭會面，包括匯豐銀行集團總經理王冬勝、恆生銀行行政總裁李慧敏、利豐集團董事局主席馮國倫及郭炳江、鄭家純等多名地產發展商，向他們推介前海的發展前景。
行程緊密 3天頻晤政經領袖
訪港首日深港兩地官員將會先行見面，特首梁振英將在禮賓府宴請深圳方面的來賓。深圳方面消息指，在與特首的會面中，深圳方面將根據「互惠互利、關注港人利益訴求」的原則，提出在前海深港合作區率先實現港資企業的國民待遇，考慮取消對香港電影、音樂、動漫遊戲、出版和印刷等港方優勢產業的準入門檻，不設股比限制；另外可以超出CEPA框架，實行比粵港澳自貿區尺度更大的對港開放措施等。
改革開放30多年來，港資企業一直被視為外資，內地設置了有關准入門檻和股比限制，香港政府和業界一直希望可以給港企獲得國民待遇。
而深圳官員亦會向港府提出加快深港機場鐵路建設的問題，盡快實現深港半小時商貿圈。全長41公里的深港機場鐵路，深圳段造價104億元人民幣，香港段造價則達到470億港元，港方認為造價過於昂貴，港府在鐵路建設問題上一直未有定論。
樞紐站動工逾兩月 指港拖後腿
反觀深圳，位於前海灣的綜合樞紐工程已於兩個月前動工，該工程是深港機場鐵路深圳段唯一一個停靠站，亦是其中一個口岸，完成後，將可與珠三角快速輕便鐵路接駁。據深圳消息人士透露，深港機場鐵路是納入了十二五規劃的一個工程，深圳方面十分重視，一早已進行了先期的作業，但香港方面則明顯是此項目上拖了後腿，這會令預計在2015年建成通車的計劃推遲。
根據深圳方面的預計，未來前海將會有20萬就業崗位面向港人，前海灣樞紐口岸在高峰時每小時客流將超過5萬人次，這必須依靠軌道交通才可以有效解決。深圳方面認為，深港機場鐵路，是實現深港合作戰略的重要基礎設施。
明報記者
據深圳消息透露，深圳此次的高層訪港團行程緊密，除與港府官員見面外，還會與香港金融、地產、商業等巨頭會面，包括匯豐銀行集團總經理王冬勝、恆生銀行行政總裁李慧敏、利豐集團董事局主席馮國倫及郭炳江、鄭家純等多名地產發展商，向他們推介前海的發展前景。
行程緊密 3天頻晤政經領袖
訪港首日深港兩地官員將會先行見面，特首梁振英將在禮賓府宴請深圳方面的來賓。深圳方面消息指，在與特首的會面中，深圳方面將根據「互惠互利、關注港人利益訴求」的原則，提出在前海深港合作區率先實現港資企業的國民待遇，考慮取消對香港電影、音樂、動漫遊戲、出版和印刷等港方優勢產業的準入門檻，不設股比限制；另外可以超出CEPA框架，實行比粵港澳自貿區尺度更大的對港開放措施等。
改革開放30多年來，港資企業一直被視為外資，內地設置了有關准入門檻和股比限制，香港政府和業界一直希望可以給港企獲得國民待遇。
而深圳官員亦會向港府提出加快深港機場鐵路建設的問題，盡快實現深港半小時商貿圈。全長41公里的深港機場鐵路，深圳段造價104億元人民幣，香港段造價則達到470億港元，港方認為造價過於昂貴，港府在鐵路建設問題上一直未有定論。
樞紐站動工逾兩月 指港拖後腿
反觀深圳，位於前海灣的綜合樞紐工程已於兩個月前動工，該工程是深港機場鐵路深圳段唯一一個停靠站，亦是其中一個口岸，完成後，將可與珠三角快速輕便鐵路接駁。據深圳消息人士透露，深港機場鐵路是納入了十二五規劃的一個工程，深圳方面十分重視，一早已進行了先期的作業，但香港方面則明顯是此項目上拖了後腿，這會令預計在2015年建成通車的計劃推遲。
根據深圳方面的預計，未來前海將會有20萬就業崗位面向港人，前海灣樞紐口岸在高峰時每小時客流將超過5萬人次，這必須依靠軌道交通才可以有效解決。深圳方面認為，深港機場鐵路，是實現深港合作戰略的重要基礎設施。
明報記者
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